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精小型蒸汽电动调节阀电路图不能全关怎么回事

日期:2020-03-25 16:00 人气:
精小型蒸汽电动调节阀电路图不能全关怎么回事?

如何降低电动调节阀(电动调节阀)装置的振动频率
电动调节阀(电动调节阀)是由空气和构成的,内部摩擦小,不会因球阀本身的固有振动而影响隔离高频振动的能力.此外,电动调节阀(电动调节阀)没有金属间的接触,因此能隔音,防音效果也很好.  球阀刚度:在设计电动调节阀(电动调节阀)的刚度时,可以依靠改变球阀内压而加以选择,刚度与内压大致成正比,因此,可以根据需要将刚度选得很低,对于一个尺寸既定的电动调节阀(电动调节阀),刚度是可变的,它随载荷的改变而变化,因而在任何载荷下自振频率几乎不变,所以它能使被支承系统具有几乎不变的性能.
电动调节阀与附加空气室相连,可是电动调节阀装置的固有振动频率降低到0.5∽3Hz.再任何载荷的作用下,电动调节阀都可以保持较低而近乎相等的振动频率.在电动调节阀和附加空气室之间加设一个节流孔,当簧上载荷发生振动时,空气流经节流孔发生能量损失,因而起到衰减振动的作用.  电动调节阀(电动调节阀)的耐疲劳性能优于金属球阀许多倍.对于用车辆电动调节阀悬挂系统中的球阀进行疲劳实验,钢板球阀仅振动数十万次就折断了,而电动调节阀则在振幅40mm、频率2.7Hz条件下振动500万次后仍未破坏.  电动调节阀的本体结构柔软,因此具有轴向、横向和旋转向的综合隔振作用.电动调节阀相对成本低廉,安装、更换方便,维护保养简单,不需经常检修,无须加油.  电动调节阀广泛应用于商业汽车、巴士、轨道车辆、机器设备及建筑物基座的自调节式空气悬挂.

蒸汽电动调节阀
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